woensdag 28 juli 2010
dinsdag 27 juli 2010
Treinkaartje: NS komt weer met extra kosten
Voor wie denkt dat de prijs van een treinkaartje op de site van NS staat heb ik nieuws. NS heeft weer een manier gevonden om reizigers op extra kosten te jagen. Wanneer je een kaartje aan het loket wilt kopen betaal je 50 cent extra, tot zover was het waarschijnlijk al bekend. Wil je echter je treinkaartje met contant geld betalen (muntgeld dus, want de kaartenautomaat accepteert geen briefgeld) dan kom je er al snel achter dat ook dat niet altijd mogelijk is.
NS heeft bepaalt dat een treinkaartje maar met een bepaalt aantal munten betaalt mag worden. Toen ik mijn treinkaartje dus met 10, 20 en 50 cent muntstukken wilde betalen gaf de automaat op een gegeven moment aan 'te veel munten' en ik kreeg alles weer netjes terug. Op mijn vraag bij het loket 'waar kan ik mijn treinkaartje met kleingeld betalen' was het antwoord 'hier, dat is dan 13,20'. Mijn treinkaartje had een prijs van 12,70, dus ook 13,20 was ik niet van plan te betalen. Op het verzoek of ik 2 euro munten kon krijgen voor mijn kleingeld was het antwoord 'hier betaalt u altijd 50 cent extra', gevolgd door een zucht en 'tel het geld maar uit dan'.
Tevens kan bij de meeste NS kaartenautomaten (Schiphol is hierop een uitzondering) niet met creditcards worden betaalt. Bij een aantal kleinere stations kan niet eens met buitenlandse bankpassen worden betaalt.
NS heeft bepaalt dat een treinkaartje maar met een bepaalt aantal munten betaalt mag worden. Toen ik mijn treinkaartje dus met 10, 20 en 50 cent muntstukken wilde betalen gaf de automaat op een gegeven moment aan 'te veel munten' en ik kreeg alles weer netjes terug. Op mijn vraag bij het loket 'waar kan ik mijn treinkaartje met kleingeld betalen' was het antwoord 'hier, dat is dan 13,20'. Mijn treinkaartje had een prijs van 12,70, dus ook 13,20 was ik niet van plan te betalen. Op het verzoek of ik 2 euro munten kon krijgen voor mijn kleingeld was het antwoord 'hier betaalt u altijd 50 cent extra', gevolgd door een zucht en 'tel het geld maar uit dan'.
Tevens kan bij de meeste NS kaartenautomaten (Schiphol is hierop een uitzondering) niet met creditcards worden betaalt. Bij een aantal kleinere stations kan niet eens met buitenlandse bankpassen worden betaalt.
zaterdag 24 juli 2010
OV-Chipkaart nieuwe cash cow voor OV-bedrijven
Wow, zo af en toe kijk ik een uitzending op AT5 (ik woon in Utrecht, dus kijk via de digitale kabel). Deze uitzending gaat over de nieuwe cash cow van de OV-bedrijven, GVB in het bijzonder.
Omdat het niet mogelijk is om in een volgende tram, bus, trein of metro uit te checken moet je een lang formulier invullen om je geld terug te krijgen.
Bekijk de uizending op AT5.nl.
Omdat het niet mogelijk is om in een volgende tram, bus, trein of metro uit te checken moet je een lang formulier invullen om je geld terug te krijgen.
Bekijk de uizending op AT5.nl.
donderdag 22 juli 2010
Hoeveel persoonlijke OV-chipkaarten heeft een mens nodig?
Op 1 april 2010 kocht ik met mijn volle verstand een voordeelurenkaart bij de Nederlandse Spoorwegen. Daarbij gaf ik ook aan dat ik inmiddels 3 persoonlijke OV-chipkaarten heb, allemaal van de Nederlandse Spoorwegen. Een nieuwe kaart heb ik dus absoluut niet nodig.
Toen ik ongeveer een maand later alsnog een nieuwe OV-chipkaart ontving besloot ik het saldo van mijn andere kaarten op te maken (al mijn kaarten heb ik met een negatief saldo weg gegooid) en de nieuwe OV-chipkaart te gaan gebruiken. Weer met mijn volle verstand stortte ik 50 euro op de kaart en wilde ik mijn eerste trein rit maken. De paal begon rood te knipperen en piepte hard. Ik voelde me direct crimineel en snelde naar de NS servicebalie. Het enige wat ze me daar konden vertellen is dat ik de kaart eerst via internet moet activeren voor treinreizen. NS weet immers niet of ik eerste of tweede klas wil reizen.
Via mijn telefoon heb ik de aanvraag ingediend en liep ik naar de kaartenautomaat waar ik het abonnement kon ophalen. Weer een foutmelding en weer een keer in de rij staan bij de klantenservice was voor mij voldoende om de kaart niet te accepteren. Ik maakte mijn reis naar Amsterdam (waar je enkel met OV-chipkaart kon reizen) en later terug naar Utrecht en heb na de reis besloten de kaart niet meer te gebruiken en heb deze dan ook in de eerste afvalemmer gegooid die ik tegen kwam.
Wat ik niet wist is dat er nog een hoop ellende op mij af zou komen. Het saldo van de kaart moest ik terug krijgen, dat duurt een maand en je moet er nog een boete (TLS noemt die administratiekosten) van € 2,50 voor betalen. De NS heeft maar vast 10 euro van mijn kaart gehaald. Ik wacht nog altijd op het verschil in prijs van het afgeschreven bedrag en het bedrag wat ik had moeten betalen.
Daar komt nog bij (nee, mijn verhaal is nog niet afgelopen) dat alle brieven die de NS mij stuurt worden ondertekend door iemand die inmiddels al maanden niet meer voor NS werkt. Email contact komt niet verder dan berichten als 'u moet met de klantenservice contact opnemen'. Deze service kost minimaal 10 cent per minuut, vaak komen daar nog mobiele telefoonkosten bovenop.
Tot overmaat van ramp heeft deze man (die bij NS niet meer bestaat) mij mede gedeeld dat ik nog eens 11 euro moet betalen voor een vervangende OV-chipkaart.
Samengevat:
- NS stuurt mij 3 OV-chipkaarten met verschillende abonnementen over de jaren.
- NS vertraagd mijn reis door aanmelden via internet te verplichten
- NS misbruikt de naam van een oud medewerker
- NS neemt de tijd om te reageren op brieven (gemiddeld 3 weken)
Op dit moment zit ik in een trein van Den Haag Centraal naar Utrecht Centraal. Vanzelfsprekend heb ik een kaartje gekocht en heb ik mijn tijdelijke voordeelurenkaart meegenomen. Zoals bij iedere treinrit die ik heb gemaakt sinds het verlopen van mijn tijdelijke kaart hoop ik ook dit keer op een vriendelijke conducteur die mijn verhaal begrijpt en mij geen boete zal geven.
Deze blogpost is gepubliceerd op Onrechter.nl en persoonlijk afgegeven bij het hoofdkantoor van de Nederlandse Spoorwegen in Utrecht. Zodra ik reactie krijg op dit bericht zal ik het natuurlijk laten weten. De teller loopt, het bericht is geplaatst op 22 juli 2010.
Micro-update: De conducteur is langs geweest, begreep mijn verhaal en liet me dan ook gaan zonder boete of extra te betalen.
Toen ik ongeveer een maand later alsnog een nieuwe OV-chipkaart ontving besloot ik het saldo van mijn andere kaarten op te maken (al mijn kaarten heb ik met een negatief saldo weg gegooid) en de nieuwe OV-chipkaart te gaan gebruiken. Weer met mijn volle verstand stortte ik 50 euro op de kaart en wilde ik mijn eerste trein rit maken. De paal begon rood te knipperen en piepte hard. Ik voelde me direct crimineel en snelde naar de NS servicebalie. Het enige wat ze me daar konden vertellen is dat ik de kaart eerst via internet moet activeren voor treinreizen. NS weet immers niet of ik eerste of tweede klas wil reizen.
Via mijn telefoon heb ik de aanvraag ingediend en liep ik naar de kaartenautomaat waar ik het abonnement kon ophalen. Weer een foutmelding en weer een keer in de rij staan bij de klantenservice was voor mij voldoende om de kaart niet te accepteren. Ik maakte mijn reis naar Amsterdam (waar je enkel met OV-chipkaart kon reizen) en later terug naar Utrecht en heb na de reis besloten de kaart niet meer te gebruiken en heb deze dan ook in de eerste afvalemmer gegooid die ik tegen kwam.
Wat ik niet wist is dat er nog een hoop ellende op mij af zou komen. Het saldo van de kaart moest ik terug krijgen, dat duurt een maand en je moet er nog een boete (TLS noemt die administratiekosten) van € 2,50 voor betalen. De NS heeft maar vast 10 euro van mijn kaart gehaald. Ik wacht nog altijd op het verschil in prijs van het afgeschreven bedrag en het bedrag wat ik had moeten betalen.
Daar komt nog bij (nee, mijn verhaal is nog niet afgelopen) dat alle brieven die de NS mij stuurt worden ondertekend door iemand die inmiddels al maanden niet meer voor NS werkt. Email contact komt niet verder dan berichten als 'u moet met de klantenservice contact opnemen'. Deze service kost minimaal 10 cent per minuut, vaak komen daar nog mobiele telefoonkosten bovenop.
Tot overmaat van ramp heeft deze man (die bij NS niet meer bestaat) mij mede gedeeld dat ik nog eens 11 euro moet betalen voor een vervangende OV-chipkaart.
Samengevat:
- NS stuurt mij 3 OV-chipkaarten met verschillende abonnementen over de jaren.
- NS vertraagd mijn reis door aanmelden via internet te verplichten
- NS misbruikt de naam van een oud medewerker
- NS neemt de tijd om te reageren op brieven (gemiddeld 3 weken)
Op dit moment zit ik in een trein van Den Haag Centraal naar Utrecht Centraal. Vanzelfsprekend heb ik een kaartje gekocht en heb ik mijn tijdelijke voordeelurenkaart meegenomen. Zoals bij iedere treinrit die ik heb gemaakt sinds het verlopen van mijn tijdelijke kaart hoop ik ook dit keer op een vriendelijke conducteur die mijn verhaal begrijpt en mij geen boete zal geven.
Deze blogpost is gepubliceerd op Onrechter.nl en persoonlijk afgegeven bij het hoofdkantoor van de Nederlandse Spoorwegen in Utrecht. Zodra ik reactie krijg op dit bericht zal ik het natuurlijk laten weten. De teller loopt, het bericht is geplaatst op 22 juli 2010.
Micro-update: De conducteur is langs geweest, begreep mijn verhaal en liet me dan ook gaan zonder boete of extra te betalen.
maandag 19 juli 2010
Webcomm ICT - Poging tot oplichting
Kort geleden maakte ik kennis met Webcomm ICT. Het bedrijf bood me in eerste instantie gratis serverruimte aan in ruil voor de nodige promotie. Toen het bedrijfje besloot toch liever geld te willen hebben besloot Webcomm ICT een factuur te sturen voor een volledig jaar.
Vanzelfsprekend hebben wij de Webcomm ICT server direct opgezegd en zullen wij nooit meer zaken doen met dit bedrijf. Graag hoor ik natuurlijk ook uw ervaringen!
Vanzelfsprekend hebben wij de Webcomm ICT server direct opgezegd en zullen wij nooit meer zaken doen met dit bedrijf. Graag hoor ik natuurlijk ook uw ervaringen!
zondag 4 juli 2010
Rock Werchter Dag 4: Nooit opgeven - Knack
Rock Werchter Dag 4: Nooit opgeven Knack Zonder één van beide onrecht aan te doen – zo zitten wij niet in elkaar – durven we hier stellig te beweren dat The Van Jets en The Black Keys muzikaal ... |
Source: onrecht - Google News
vrijdag 2 juli 2010
Radicale Bijbel overvraagt niet - Nederlands Dagblad
Radicale Bijbel overvraagt niet Nederlands Dagblad Toen mijn man in het verleden vast zat in de zondecyclus van pornoverslaving, kwam ik in reactie op de ontdekking van dit onrecht tot allerlei zondige ... |
Source: onrecht - Google News
Abonneren op:
Berichten (Atom)
